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Iniziano ad arrivare le prime indiscrezioni dal meeting tenutosi oggi a casa Suzuki, in Giappone, Presenti tutti i team e grandi assenti la Dorna e Carmelo Ezpeleta. Al momento pare si sia deciso per una riduzione dei test nel dopo gara e l’ allungamento della vita dei motori. Per il momento più di questo non si è potuto fare, visto il ritardo con cui queste decisioni vengono prese. Intervenire  sui motori in questa fase della stagione significherebbe aumentare ancor di più i costi. Non si è parlato di fissare un tetto agli ingaggi dei piloti contrariamente a quanto affermato in precedenza. Controllarne l’effettiva applicazione poi sarebbe stato molto difficile. La prossima riunione è fissata per il 6-7 Febbraio in occasione dei test invernali sul circuito di Sepang.

Kawasaki ci ripensa?

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Ducati, Honda, Kawasaki, MotoGP, Suzuki, Yamaha

Vista l’immobilità di FIM e Dorna, le case costruttrici del Motomondiale hanno deciso di affrontare da subito il nocciolo della riduzione dei costi in MotoGP. Il ritiro della Kawasaki, che parteciperà comunque al meeting, è un chiaro monito per tutti. O si trovano soluzione oppure il mondiale va a farsi benedire. La riunione è programmata subito dopo le feste, il 7 di Gennaio a casa Suzuki, ad Hamamatsu e al tavolo sarà presente anche la Ducati. Un segno chiaro che è finito il tempo in cui la Honda dettava legge nei regolamenti e che il fronte comune delle case, una sorta di FOTA alla MotoGP, deve trovare soluzioni utili a contenere i costi. Una prima idea è l’imposizione di un tetto massimo agli ingaggi dei piloti, soluzione tentata anche in altri sport, ma che non ha mai portato da nessuna parte. Più probabile che una delle soluzioni salva-costi si concentri sui motori, attualmente sempre più potenti ed alla ricerca della prestazione più che all’affdabilità. Le decisioni che scaturiranno dalla riunione andranno discusse con chi il Mondiale lo gestisce, FIM e Dorna. Bisogna dare una sterzata decisa verso il contenimento dei costi perchè continuare a far finta che la crisi non ci sia, non conviene più a nessuno, nemmeno a Carmelo Ezpeleta.

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Valentino Rossi ha battuto quest’ oggi il miglior tempo di Dani Pedrosa e record della pista di Jerez.  Il pesarese ha limato un altro decimo al tempo di Dani portando il nuovo limite a 1:39.429. 54 giri per Valentino sceso in pista dopo le 14 e subito veloce con il prototipo della nuova Yamaha M1 versione 2009 (nella foto). Dani Pedrosa ha cercato di eguagliare il tempo di Vale ma non ci è riuscito ottenendo comunque il secondo tempo a pochi millesimi. Come ieri, anche Lorenzo è nuovamente terzo nella lista dei tempi a 1 secondo pieno seguito da un promettente Nicky Hayden su Ducati. Alex De Angelis su Yamaha Gresini in versione ufficiale eguaglia il tempo di hayden, seguito dal debuttante Mika Kallio. Colin Edwards, Elias, Toseland e Gibernau chiudono i primi 10 della lista. Male Dovizioso che precede Canepa, Guareschi e Takahashi. La MotoGP va in letargo e tornerà in pista dal 5 al 7 febbraio a Sepang, in Malesia. I test successivi avranno luogo in Qatar in notturna dall’1 al 3 marzo. Quindi a fine marzo, esattamente dal 25 al 29 i motori di tutte e tre le cilindrate torneranno a rombare nuovamente a Jerez.

I tempi della 2a Giornata a Jerez:

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Jerez, MotoGP, Test, Valentino Rossi, Yamaha

Jorge Lorenzo  non gradisce la presenza del muro separatore nel 2009 tra il suo box e quello di Valentino Rossi. Il muro nacque per l’esigenza di salvaguardare il lavoro dei due gommisti, Michelin per Lorenzo e Bridgestone per Rossi e visto che dal 2009 ci sarà il monogomma,  il muro in teoria è inutile. Nella teoria di Lorenzo, non in quella di Rossi che il muro lo vuole eccome. Entrambi presenti al Monza rally Show, hanno espresso le loro opinioni al riguardo:

E’ una scelta di Vale, non mia, adesso che abbiamo le stesse gomme, le Bridgestone, non ce n’è più bisogno, non ci sono segreti da mantenere. Siamo una squadra. Quella di Rossi è una vera e propria debolezza, anche nei miei confronti: lui ha vinto otto titoli mondiali, sei nella massima categoria, io nessuno. Non lo capisco”.

Rossi ha risposto:

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Jorge Lorenzo, MotoGP, Valentino Rossi, Yamaha

Intervenuto al Monza Rally Show dove Valentino Rossi è impegnato a gareggiare, Jorge Lorenzo ha rivelato che per il 2009 la sua Yamaha M1 cambierà numero. Il suo 48 diventerà un 99 oppure un 23 e attualmente Jorge stà cercando di capire come il numero si presenta esteticamente per arrivare alla decisione finale. La decisione verrà presa in Gennaio e il pilota maiorchino è in attesa dei test di fine mese per provare la nuova Yamaha. Nei test post Valencia, Lorenzo ha potuto provarla solo un giorno e l’obiettivo primario  è farla progredire ciclisticamente visto che il motore sarà pronto solo a Gennaio. Azzardiamo un pronostico?

23 o 99??

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