nov 03

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Chissà, forse le orecchie gli fischiavano da morire al termine del Gp del Brasile dopo il sorpasso subito a 2 curve dalla fine da Lewis Hamilton. Accusato di aver favorito l’inglese nel finale di gara, il tedesco ha ribattuto con una dichiarazione al vetriolo:

“Non sono stato il pilota che ha deciso il campionato. Non sono neppure pentito della strategia. Se mi fossi fermato a cambiare le ruote, sarei rimasto ancora più indietro. La macchina era inguidabile. Le persone che credono che ho tolto il piede dall’acceleratore non hanno la minima idea di cosa sia l’automobilismo. E non vedo perchè dovrei parlare con Hamilton e con Massa. Non ne ho motivo”.

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ott 10

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Le prime due sessioni di prove libere son terminate sul circuito del Fuji e hanno dato i primi responsi. Nella prima ora il più veloce è stato Lewis Hamilton, con 1:18.910 ha preceduto Felipe Massa e Heikki Kovalainen. Kimi Raikkonen è quarto e precede le due Renault di Alonso e Piquet. Si confermano le Toro Rosso con il settimo e nono tempo di Vettel e Bourdais, con in mezzo Robert Kubica con la BMW. Chiude la top 10 Nakajima, fresco di conferma in Williams-Toyota.

Una sessione che ha visto principalmente al comando Hamilton con Raikkonen veloce nelle prime fasi delle prove. L’inglese ha progressivamente abbassato il suo tempo di riferimento nonostante un uscita alla curva 1.

La seconda sessione vede protagonista Timo Glock con la sua Toyota, per la gioia dei tifosi nipponici accorsi sul circuito. Il tedesco ha piazzato un ottimo 1:18.383 superando di 6 decimi il tempo della mattina di Hamilton. I top team si sono più concentrati sulla gara provando una lunga serie di giri. Solo nel finale hanno tentato con un nuovo set di gomme di scalzare Glock, il cui tempo ha resistito fino alla fine. Fernando alonso ha concluso con il secondo tempo, confermando il buon potenziale della su renault su questa pista precedendo ancora Lewis Hamilton. Le Ferrari sono in quarta e quinta posizione con Massa e Raikkonen. 18 vetture in un secondo come non si vedeva da tempo.

Tempi

1a Sessione:

 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes    (B)   1:18.910 +         23
 2.  Massa         Ferrari             (B)   1:19.063 + 0.153   24
 3.  Kovalainen    McLaren-Mercedes    (B)   1:19.279 + 0.369   20
 4.  Raikkonen     Ferrari             (B)   1:19.399 + 0.489   31
 5.  Alonso        Renault             (B)   1:19.473 + 0.563   30
 6.  Piquet        Renault             (B)   1:19.743 + 0.833   35
 7.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari  (B)   1:20.121 + 1.211   30
 8.  Kubica        BMW Sauber          (B)   1:20.160 + 1.250   26
 9.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari  (B)   1:20.182 + 1.272   34
10.  Nakajima      Williams-Toyota     (B)   1:20.217 + 1.307   25
11.  Sutil         Force India-Ferrari (B)   1:20.288 + 1.378   26
12.  Rosberg       Williams-Toyota     (B)   1:20.350 + 1.440   28
13.  Webber        Red Bull-Renault    (B)   1:20.620 + 1.710   24
14.  Heidfeld      BMW Sauber          (B)   1:20.628 + 1.718   23
15.  Trulli        Toyota              (B)   1:20.657 + 1.747   33
16.  Barrichello   Honda               (B)   1:20.753 + 1.843   32
17.  Button        Honda               (B)   1:20.769 + 1.859   27
18.  Glock         Toyota              (B)   1:20.823 + 1.913   37
19.  Coulthard     Red Bull-Renault    (B)   1:20.905 + 1.995   24
20.  Fisichella    Force India-Ferrari (B)   1:21.014 + 2.104   28

2a Sessione:

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set 13

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A Monza è tornata regina la pioggia anche stamattina e il miglior tempo è ad opera di Timo Glock. Il pilota tedesco ha inanellato una lunga serie di giri ed è andato sempre migliorando il proprio crono.Una sessione caratterizzata da pioggia che non ha consentito di capire i reali valori in pista. Si è subito capito che le gomme rain erano quelle adatte alle condizioni della pista in quanto Hamilton con le intermedie ha faticato non poco per tenere la vettura in pista. Tra i big Massa ottavo mentre il compagno Raikkonen è diciottesimo davanti alle due McLaren di Kovalainen ed Hamilton.

I tempi della 3a Sessione:

 1.  Glock         Toyota                1:35.464
 2.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari    1:36.129 +  0.665
 3.  Rosberg       Williams-Toyota       1:36.347 +  0.883
 4.  Trulli        Toyota                1:36.686 +  1.222
 5.  Nakajima      Williams-Toyota       1:36.706 +  1.242
 6.  Heidfeld      BMW Sauber            1:36.972 +  1.508
 7.  Coulthard     Red Bull-Renault      1:37.015 +  1.551
 8.  Massa         Ferrari               1:37.263 +  1.799
 9.  Alonso        Renault               1:37.270 +  1.806
10.  Fisichella    Force India-Ferrari   1:37.285 +  1.821
11.  Sutil         Force India-Ferrari   1:37.504 +  2.040
12.  Kubica        BMW Sauber            1:37.671 +  2.207
13.  Webber        Red Bull-Renault      1:37.778 +  2.314
14.  Piquet        Renault               1:37.833 +  2.369
15.  Button        Honda                 1:37.882 +  2.418
16.  Barrichello   Honda                 1:38.689 +  3.225
17.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    1:39.319 +  3.855
18.  Raikkonen     Ferrari               1:41.164 +  5.700
19.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      1:42.683 +  7.219
20.  Hamilton      McLaren-Mercedes      1:46.325 + 10.861  

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lug 28

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La Toyota ha scoperto la causa che ha innescato la rottura della sospensione  al recente Gp di Germania corso ad Hockenheim. Il cedimento della sospensione posteriore destra è stato causato da traumi subiti dalla sospensione stessa nel precedente Gp di Silverstone durante il quale Timo è uscito di pista varie volte a causa della pioggia. La Toyota, come molti altri team, dopo alcune verifiche riutilizza le componenti per più gran premi. Il comunicato Toyota:

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Timo Glock potrà partecipare al Gp della Malesia in programma sabato sul circuito di Sepang. L’ok dei medici è arrivato stamane e il pilota parteciperà regolarmente al weekend di gara. La botta alla mano è stata assorbita e il problema è rientrato.

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