Formula1News

Il circuito di Interlagos è intitolato a Carlos Pace, pilota brasiliano deceduto nel 1977. E’ situato nei sobborghi di San Paolo in Brasile ed è il circuito ove ha sede il Gp del Brasile di formula 1. La Formula 1 corre qui da molti anni, precisamente dal ‘73 all’80, poi una pausa di 10 anni per farvi ritorno dal 1990 ad oggi. E’ l’unica tappa sudamericana della formula 1 ed il circuito ha la caratteristica di situarsi a ridosso di due laghi artificiali, il Guarapiranga e il Billings, che furono creati per rifornire la città di acqua ed energia elettrica. La pista misura 4309 metri e verrà percorsa per 71 volte per un totale di 305,909 km. Il record del circuito appartiene al pilota colombiano Juan Pablo Montoya dal 2004 in 1:11.473. La pista diversamente da tante altre, si percorre in senso antiorario e causa problemi ai piloti che non vi sono abituati. Punti caratteristici sono la”S” Senna subito dopo il traguardo, una curva a sinistra in discesa nella quale si entra a 300 all’ora frenando per poi buttarsi a destra ed aprendo il gas ancora verso sinistra nella Curva do Sol. Questa curva fu teatro di uno dei più bei sorpassi di Montoya in BMW ai danni di Michael Schumacher. Tecnicamente il circuito presenta delle difficltà nella ricerca dell’assetto ideale a causa delle numerose buche dovute ad un terreno molle per la presenza dei laghetti. La pista presenta una parte veloce con i due rettilinei e una parte lenta dove occorre carico aerodinamico. I piloti tendono a partire con vetture scariche per evitare sorpassi nei due rettilinei e ciò provoca problemi di trazione ed aderenza nelle parti lente della pista.

Albo d’oro di Interlagos:

Continua a leggere »

Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: F1, Interlagos, Orario, Presentazione

Valencia è una delle cinque piste ad andamento anti-orario della MotoGP ed il secondo circuito più lento in calendario, dopo Laguna Seca e appena prima di Estoril. La maggior parte delle curve sono lente, dentro-fuori, tutte raggruppate insieme tanto da far si che l’intero tracciato sia visibile in ogni sua parte dalle tribune, una rarità nei motori. E’ una pista molto “fisica” che lascia poco riposo ai piloti tra frenate, accelerazioni e curve. Il circuito è intitolato a Ricardo Tormo, un pilota spagnolo scomparso anni fa, Campione del Mondo della classe 50cc. Il circuito può giustamente pretendere di essere unico in quanto è il primo vero ’stadio’ motociclistico europeo dei tempi moderni. Costruito su una piccola conca vicino all’autostrada Valencia/Madrid. La tribuna di 65000 posti fornisce agli spettatori la vista ininterrotta di tutto il circuito di 4,005 km, in quanto ripetutamente curve e gira su se stessa. Vi è un significativo rettilineo che caratterizza la pista, e un quasi rettilineo, che conduce dolcemente in discesa verso la partenza/arrivo.Fu inaugurato nel 1999 con il Grand Prix bwin.com de la Comunitat Valenciana, vinto da Régis Laconi nella Classe 500, da Tohru Ukawa nella Classe 250 e da Gianluigi Scalvini nella Classe 125. Il circuito misura 4.005 km, il rettilineo più lungo misura 876 metri. Grazie alla sua posizione geografica che consente un mite clima invernale, ospita test di Formula 1, mentre durante la stagione regolare è sede di competizioni del motomondiale e della Superbike per quanto riguarda le due ruote, di GP2 e turismo per quanto riguarda l’automobilismoValencia è una pista relativamente corta (4005 metri) e molto tortuosa, con ben 14 curve (9 a sinistra e 5 a destra). Questo comporta inevitabilmente un Gp piuttosto lento, con le moto costrette a tenere quasi sempre marce basse. Unica eccezione il rettilineo di quasi 900 metri, dove i piloti possono liberamente scaricare la potenza dei loro gioiellini.

Una visione via Satellite della pista

Pista dall’alto

Cliccare sull’immagine per spostarla

Alla lentezza fa però da contraltare la tecnica. Il circuito di Valencia impone maniacale attenzione nei particolari, in entrata e in uscita dalle curve. E’ fondamentale non sbagliare traiettoria nè perdere aderenza - cosa non facile visto che le moto tendono sempre a impennarsi ad ogni uscita di curva - e soprattutto saper gestire la gran folla nelle curve, dove ogni pilota tenta di superare gli avversari. Con grande gioia del pubblico che può approfittare di una struttura così raccolta per godere di un’ottima visibilità. I primati appartengono a Valentino Rossi in prova con 1′31” 002 dal 2006 mentre in gara a Daniel Pedrosa con 1′32” 748 dal 2007.

Albo D’oro:

Anno  Pilota            Naz     Moto / Team     
1999  Regis LACONI      FRA     Yamaha    
2000  Garry McCOY       AUS     Yamaha    
2001  Sete GIBERNAU     SPA     Suzuki    
2002  Alex BARROS       BRA     Honda    
2003  Valentino ROSSI   ITA     Honda    
2004  Valentino ROSSI   ITA     Yamaha    
2005  Marco MELANDRI    ITA     Movistar Honda MotoGP    
2006  Troy BAYLISS      AUS     Ducati Marlboro Team    
2007  Daniel PEDROSA    SPA     Repsol Honda Team    

Orari in TV

Continua a leggere »

Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: MotoGP, Orario, Presentazione, Valencia

Shanghai, penultimo atto del campionato. Un circuito che fa parte delle ultime piste nate sotto la direzione dell’architetto tedesco Herman Tilke. Costato circa 350 milioni di dollari e costruito in una zona paludosa, ha richiesto oltre 40.000 pali per puntellare il terreno. Il circuito può ospitare fino a 10 configurazioni di pista e fino a quest’anno la pista principale ha diviso l’utilizzo con la MotoGp che nel calendario 2009 ha annunciato l’abbandono della tappa cinese. La pista e’ stata realizzata sul disegno dell’ideogramma cinese della parola Shanghai. Il circuito può contare su due episodi importanti nella storia della formula 1 nonostante vi si corra solo dal 2004. Nel 2005 la Renault vinse il primo dei suoi due titoli mondiali costruttori e nel 2006 Michael Schumacher vinse la sua ultima gara, la 91esima in formula 1. La pista misura 5451 metri e presenta 16 curve, 7 a sinistra e 9 a destra da percorrere 56 volte per un totale di 305,066 km. Il record del giro appartiene a Michael Schumacher dal 2004 con 1:32.238.

La gara del 2007 fu memorabile specialmente per i ferraristi quando Lewis Hamilton, in pista con gomme intermedie estremamente deteriorate su pista quasi asciutta andò lungo alla curva che porta ai box insabbiandosi e concludendo in quel frangente la gara. Raikkonen recuperò 10 dei 17 punti di svantaggio. In Brasile il capolavoro finale con la doppietta finale e Hamilton soltanto settimo al traguardo.

Cosi nel 2007:

Kimi Raikkonen
Fernando Alonso
Felipe Massa

Albo d’oro:

2007 Kimi Raikkonen (Fin)     Ferrari
2006 Michael Schumacher (Ger) Ferrari
2005 Fernando Alonso (Spa)     Renault
2004 Rubens Barrichello (Bra)     Ferrari

Maggior numero di vittorie:

Piloti

1 Fernando Alonso (Spa)
1 Rubens Barrichello (Bra)
1 Kimi Raikkonen (Fin)
1 Michael Schumacher (Ger)

Team

3 Ferrari
1 Renault

Record Pole Position:

Piloti

2 Fernando Alonso (Spa)
1 Rubens Barrichello (Bra)
1 Lewis Hamilton (Gb)

Team

2 Renault
1 Ferrari
1 McLaren

Record Giri Veloci:

Piloti

1 Fernando Alonso (Spa)
1 Felipe Massa (Bra)
1 Kimi Raikkonen (Fin)
1 Michael Schumacher (Ger)

Team

2 Ferrari
1 McLaren
1 Renault

Record Podi:

Piloti

3 Fernando Alonso (Spa)
3 Kimi Raikkonen (Fin)
1 Rubens Barrichello (Bra)
1 Jenson Button (Gb)
1 Giancarlo Fisichella (Ita)
1 Felipe Massa (Bra)
1 Michael Schumacher (Ger)
1 Ralf Schumacher (Ger)

Team

4 Ferrari
3 McLaren
3 Renault
1 Bar
1 Toyota

Orari in TV

Continua a leggere »

Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Cina, F1, Orario, Presentazione

Penultimo appuntamento della stagione per il Motomondiale con il Gp della Malesia a Sepang. 2 gare in 7 giorni che chiuderanno il ciclo con Valentino Rossi già campione del Mondo dalla gara in Giappone di Motegi. Il circuito sorge alla periferia di Kuala Lumpur e misura 5,548 km e presenta 15 curve, 10 a destra e 5 a sinistra. Il rettilineo principale misura 920.  La caratteristica di avere due rettilinei raccordati da una curva lenta fa si che a Sepang i sorpassi siano numerosi e le moto con ottima trazione ne traggono giovamento. Il record in gara appartiene a Casey Stoner con 2:02.108 mentre per la pole è Daniel Pedrosa a dominare  con 2:01.877.

Albo d’oro 500/MotoGP:

1991 Shah Alam Kocinski (Yamaha)
1992 Shah Alam Doohan (Honda)
1993 Shah Alam Rainey (Yamaha)
1994 Shah Alam Doohan (Honda)
1995 Shah Alam Doohan (Honda)
1996 Shah Alam Cadalora (Honda)
1997 Shah Alam Doohan (Honda)
1998 Johor Doohan (Honda)
1999 Sepang K. Roberts Jr (Suzuki)
2000 Sepang K. Roberts Jr (Suzuki)
2001 Sepang Rossi (Honda)
2002 Sepang Biaggi (Yamaha)
2003 Sepang Rossi (Honda)
2004 Sepang Rossi (Yamaha)
2005 Sepang Capirossi (Ducati)
2006 Sepang Rossi (Yamaha)
2007 Sepang Stoner (Ducati)

Cosi al traguardo nel 2007:

1 Casey STONER
2 Marco MELANDRI
3 Daniel PEDROSA

Orari in  TV

Continua a leggere »

Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: MotoGP, Orario, Presentazione, Sepang

Torna di scena la formula 1 con la terz’ultima  e 16a gara in programma quest’anno sul circuito del Fuji, in Giappone. Il Gp è in calendario dal 2007 dopo un digiuno che andava avanti da 30 anni. Gli unici due Gp disputati negli anni ‘70, precisamente nel ‘76 e nel ‘77 segnarano la fine della formula 1 al Fuji. Nel ‘76 ci fu la vittoria di Andretti sulla Lotus e il Gp restò famoso per il gran rifiuto di Nicky Lauda a correre con la pioggia incessante di quel giorno. Nel ‘77 successe il fattaccio che mise fine al Gp. Morirono due spettatori in seguito all’incidente tra  Villeneuve e Peterson, un evento che spinse la formula 1 a lasciare il Giappone. Solo nel 1987 la formula 1 ritorna circuito di Suzuka di proprietà della Honda. Nel 2002 però la Toyota si mette in testa l’idea di riportare la F1 al Fuji ed inizia i lavori di ammodernamento che portano la firma di Herman Tilke. Il 2007 segna l’anno del ritorno nella massima serie e la riconferma anche per il 2008. Dal 2009 inizierà l’alternanza con il circuito di Suzuka. Il tracciato è lungo 4563 metri e presenta 4 curve a sinistra e 7 a destra e verrà percorso per 67 volte per un totale di 305.721 km. I record della pista appartengono entrambi a Lewis Hamilton con 1:25.368 per la pole e 1:28.193 in gara.

Albo d’oro Gp del Giappone:

anno     circuito     pilota     vettura
1976     Fuji           Mario Andretti     Lotus Ford
1977     Fuji           James Hunt     McLaren Ford
1987     Suzuka     Gerhard Berger     Ferrari
1988     Suzuka     Ayrton Senna     McLaren Honda
1989     Suzuka     Alessandro Nannini     Benetton Ford
1990     Suzuka     Nelson Piquet     Benetton Ford
1991     Suzuka     Gerhard Berger     McLaren Honda
1992     Suzuka     Riccardo Patrese     Williams Renault
1993     Suzuka     Ayrton Senna     McLaren Ford
1994     Suzuka     Damon Hill     Williams Renault
1995     Suzuka     Michael Schumacher Benetton Renault
1996     Suzuka     Damon Hill     Williams Renault
1997     Suzuka     Michael Schumacher Ferrari
1998     Suzuka     Mika Häkkinen     McLaren Mercedes
1999     Suzuka     Mika Häkkinen     McLaren Mercedes
2000     Suzuka     Michael Schumacher Ferrari
2001     Suzuka     Michael Schumacher Ferrari
2002     Suzuka     Michael Schumacher Ferrari
2003     Suzuka     Rubens Barrichello     Ferrari
2004     Suzuka     Michael Schumacher Ferrari
2005     Suzuka     Kimi Raikkonen     McLaren Mercedes
2006     Suzuka     Fernando Alonso     Renault
2007     Fuji          Lewis Hamilton     McLaren Mercedes

Orari in TV

Continua a leggere »

Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: F1, Fuji, Orario, Presentazione