dic 15
La Moto2, nuova categoria che andrà a sostituire l’attuale 250 nel 2011, potrebbe fare il suo debutto già in Spagna nel campionato velocita “CEV”. La Dorna, promotrice del Motomondiale, gestisce anche il campionato spagnolo e l’indiscrezione arriva direttamente dal quotidiano sportivo “AS”. Il team Yamaha Laglisse è disponibile ad approntare 10 moto per far partire l’operazione e come telaio ne verrebbe usato uno di Suter, ex telaista di Kawasaki e Ilmor in MotoGP. Il motore sarebbe uno derivato dalla serie, della Yamaha R6. Con questo esperimento, già dal 2010 potremo vedere uno schieramento misto composto da 250 e Moto2 in attesa del 2011 con sole Moto2. Per il gruppo Piaggio, Giampiero Sacchi stà facendo pressioni su Ezpeleta affinchè ci sia la possibilità di schierare le 250 in uno schieramento misto anche oltre il 2011. Ciò consentirebbe all’ Aprilia di continuare a vendere le sue moto.
Analizzando i dettagli dell’operazione sorge spontaneo tornare su un dichiarazione di pochi giorni fa del dirigente Paolo Ciabatti della FGSport:
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Scritto da Scrittore fiorentino
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dic 11
La FIM con un comunicato ha ufficializzato la nascita della categoria che sostituirà la 250 dal 2011. La nuova categoria di cui avevamo parlato tempo fa entrerà a pieno titolo dal 2011 e sarà denominata “Moto2″ e avrà le seguenti caratteristiche tecniche:
Motore 600 cc a 4 cilindri con rotazione massima limitata a 16.000 giri. Per le 2 e 3 cilindri invece la rotazione è limitata rispettivamente a 15.500 e 15.000 giri. L’elettronica sarà limitata e fornita da produttori designati dalla stessa FIM. Le nuove regole in materia di elettronica permetteranno la raccolta dati, l’ECU e i “timing transponders” forniti dall’organizzazione con un costo massimo di 650 euro. Nessun altro aiuto nè sistema di raccolta dati elettronico sarà ammesso.
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Scritto da Scrittore fiorentino
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ott 16
Come un fulmine a ciel sereno la KTM ha annunciato dal quartier generale di Mattighofen, in Austria la decisione di abbandonare dal 2009 la 250. Nonostante il contratto confermato da poco al pilota giapponese Hiroshi Aoyama, il team ha deciso di lasciare la categoria di mezzo a sorpresa. Si continueranno a vedere le KTM in 125 con 2 o 3 moto e i piloti saranno probabilmente lo spagnolo Marquez, l’americano Beaubier e forse il nostro De Rosa. In 250 per l’anno prossimo si prevede quindi un monomarca del Gruppo Piaggio con le sole Gilera e Aprilia. La mossa sembra decisamente politica viste le ambizioni della Dorna nel voler cambiare totalmente il regolamento dal 2011 introducendo moto da 600 cc a 4 tempi e 4 cilindri. Si fa anche difficile il rapporto costi/pubblicità che nella classe di mezzo è davvero ai minimi storici. Numerosi team privati abbandoneranno la serie dal prossimo anno come il Polaris World, il team Blusens e il team Lotus di Dani Amatriain. Alcuni si concentreranno sulla 125, altri scompariranno ma ciò che preme rimarcare è che le decisioni della Dorna prese unilateralmente stanno portando allo sfascio di una categoria che fino a qualche anno fa era viva. La 125 ha numerose richiesta d’ingresso arrivando anche a 50-60 moto per correre il prossimo campionato. Ezpeleta deve darsi da fare per recuperare una classe che rischia di scomparire ancor prima che arrivi il nuovo regolamento.
Scritto da Scrittore fiorentino
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set 26
E’ stata stilata ieri una prima bozza di quello che sarà il futuro regolamento della classe 250. La nuova classe di mezzo avrà come scritto in precedenza moto da 600 cc di cilindarata, frazionamento da 2 a 4 cilindri (novità), motore a 4 tempi, limitatore a 16.000 giri/min, Peso minimo variabile tra i 135 kg e i 125 a seconda dei cilindri. In sostanza il peso sarà cosi ripartito: 135 Kg (4 cilindri); 130 Kg (3 cilindri); 125 Kg (2 cilindri).
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Scritto da Scrittore fiorentino
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set 15
La gara della 250 in programma ieri sul cirucito di Indianapolis è stata annullata. Inizialmente era prevista alle 16.30 locali, dopo la MotoGp. Un violento nubifragio aveva allagato la pista e non aveva permesso di disputarla all’orario previsto. Ripulita la pista con mezzi speciali si è potuta disputare la gara delle MotoGP poi fermata al 21° giro. Le condizioni meteo non sono migliorate e forti raffiche di vento hanno impedito lo svolgimento della gara. Pertanto la classifica rimane invariata con Marco Simoncelli al comando su Mika Kallio.
La classifica dei primi 10:
1 SIMONCELLI Marco ITA 190
2 KALLIO Mika FIN 164
3 BAUTISTA Alvaro SPA 163
4 BARBERA Hector SPA 142
5 DEBON Alex SPA 139
6 PASINI Mattia ITA 117
7 TAKAHASHI Yuki JPN 115
8 AOYAMA Hiroshi JPN 101
9 LUTHI Thomas SWI 95
10 SIMON Julian SPA 83
Scritto da Scrittore fiorentino
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