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Montzemolo, a margine delle Finali Mondiali svoltesi al Mugello, ha rimarcato il suo disappunto sull’introduzione del Kers dal 2009. Secondo il presidente, intervistato da Autosprint, “E’ un errore introdurre il Kers già da quest’anno, anche se siamo a favore della F1 come trampolino tecnologico. Ma il recupero di energia delle corse sarà comunque molto diverso dal sistema stradale. E’ vero comunque che i costi sono proibitivi, e con la FOTA abbiamo studiato proposte importanti, per venire incontro alle giuste richieste di Max Moslet sulla riduzione dei costi. Un dato storico; il motore per tre Gp a 10 milioni di Euro vuole dire un costo dimezzato rispetto al 2008. Nel 2011 arriveremo a 5 milioni, rispetto ai 20 di quattro anni prima. E poi la riduzione dei test a 15.000 km”.
Negli incontri avuti tra la FOTA e la FIA, si era ipotizzato anche un KERS unico dal 2010. Tesi che avvalora ulteriormente le parole di Montezemolo, che vede nello sviluppo attuale del Kers per il 2009 un inutile spesa. Si apprende inoltre che numerosi team si stanno affidando a strutture esterne per sviluppare il Kers. la McLaren si affiderà dal 2010 allla Freescale Simiconductor, Ferrari, Renault, Red Bull e Toro Rosso collaborano con Magneti Marelli. Si vocifera che anche la Bosch sia impegnata a sviluppare un suo sistema autonomamente per poi rivenderlo in ambito sportivo.
Ultimamente noto nelle dichiarazioni di Montezemolo sempre un personale tornaconto. Esempi? L’ultima, in ordine di tempo, sul gioco di squadra che vorrebbe introdurre senza penalità. Penultima? Singapore e la pista da circo….
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