I problemi per il team di Brackley non finiscono solo con la ricerca di un compratore. Bisogna pensare anche alla motorizzazione visto il recente abbandono della Honda. Per Ross Brawn contattare quello che per quasi 10 anni è stato il suo team è stata una mossa abbastanza logica:

“Alla Honda ci è stato detto che non forniranno motori ed è per questa ragione che ho contattato la Ferrari. Non abbiamo ancora firmato nulla, ma ho già apprezzato il sostegno di Luca di Montezemolo e di Stefano Domenicali” ha spiegato Ross Brawn sulle colonne della Gazzetta dello Sport.

Brawn ha sottolineato che in caso di accordo, basterebbero solo 6 settimane per installare il motore e al momento le prove private invernali sono in alto mare. “Poco probabile”, aggiunge Brawn, “che riusciamo a partecipare a delle prove private durante l’inverno. E’ per questa ragione che lavoriamo già per il 2010. Per noi il 2009 dovrebbe essere un anno di transizione”.

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La Ferrari nel 2009 tornerà al semaforo elettronico utilizzato per gran parte del 2008. Il congegno elettronico fu sostituito dal lecca lecca dopo i fatti di Singapore, quando ai box Felipe Massa a semaforo verde travolse un meccanico strappando il bocchettone della benzina. In quel frangente il semaforo era settato in modalità manuale e comandato  dall’ addetto al semaforo vista la fase di confusione che c’era ai box per la safety car. Per il 2009 invece il sistema è stato migliorato grazie ad una soluzione molto semplice. Luca Baldisserri ne ha spiegato il funzionamento:

“Abbiamo analizzato gli errori dell’anno scorso migliorando il sistema. Un programma elettronico impedirà alla vettura di ripartire finché il bocchettone della benzina sarà ancora inserito nella vettura”.

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Non so voi ma a me piace dialogare. Le visite fortunatamente non mancano al blog ma forse ciò che desidero di più al momento mi manca. Il dialogo con chi legge. Come fare? Ho pensato di incentivare tutti coloro che inseriranno commenti e dico commenti, non fesserie all’interno del blog con un link “buono”. In pratica avete solo da guadagnarci e io finalmente avrò con chi discutere. Per il momento ho deciso di premiare i primi tre su base mensile, ma in seguito, se la cosa funziona bene, posso sempre aumentare il numero fino a 5-10-15…..

I vantaggi non finiscono qui perchè da stasera ho eliminato il no follow dopo il secondo commento grazie ad un plugin di wordpress. Cos’è il no follow?

“nofollow” è un attributo che WordPress aggiunge in automatico a tutti i link in uscita dai commenti (incluso il link al sito dell’autore del commento) che serve a dire ai motori di ricerca di “non seguire” (no follow appunto) e di non “conteggiare” il link in questione.

E’ un modo indiretto di combattere lo spam nei commenti. Gli spammer infatti cercano di inserire commenti con link ai propri siti nei nostri blog perchè Google e compagnia valutano l’autorevolezza e l’importanza di un sito in base al numero di link che questo riceve da altri.

Geniale no? in effetti no. Infatti dopo mesi e mesi (anni) in cui il nofollow è stato introdotto, lo spam dei commenti non accenna a diminuire anzi aumenta costantemente.

D’altra parte con questa misura drastica “penalizziamo” tutti i genuini commentatori dei nostri blog che fanno la fatica di seguirci e di partecipare alle nostre “conversazioni”: anche i loro link vengono marchiati “nofollow” anche se sarebbero invece “da seguire”.

Per la guida un Grazie a Onlinetutorial.it

Il Plugin utilizzato è Nofollowfree e sulla 2.7 funziona a meraviglia.

P.S. I furbi che commenteranno spammando oppure inserendo frasi a casaccio verranno esclusi dal premio.

P.P.S. Il link viene visualizzato solo in Home page, quindi se state leggendo l’articolo dovete caricare la Home.

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Contrariamente alle dichiarazioni di Sebastien Buemi che indicava Marzo come periodo di presentazione della nuova vettura, la Red Bull Rb5 verrà svelata a Jerez il 9 Febbraio. Seguirà subito una sessione di test per verificare e collaudare la vettura che rispetto agli avversari debutta con quasi un mese di ritardo. Per Chris Horner, team principal della Red Bull, il debutto posticipato è un chiaro piano strategico per ottimizzare al massimo la vettura rispettando il regolamento in ogni suo punto.

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La Ferrari ha fatto sapere che la nuova Ferrari verrà presentata Lunedi 12 Gennaio in diretta sul web. Felipe Massa la porterà in pista lo stesso giorno a Fiorano per una sessione di test.

Fotografie, dettagli tecnici ed interviste esclusive saranno a disposizione sul web a partire da Lunedi mattina fa sapere la Ferrari. Appuntamento quindi al 12 Gennaio sul sito Web della Ferrari.

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Jackie Stewart

Jackie Stewart, scozzese, tre volte campione del mondo, ha rilasciato un intervista al “Times” in cui non le manda certo a dire ai due compari della Formula 1, Mosley ed Ecclestone. Per Jackie, Mosley avrebbe dovuto lasciare il suo incarico di presidente della FIA subito dopo lo scandalo sessuale in cui è rimasto coinvolto a Marzo del 2008. Lo stesso Ecclestone, prima chiese le dimissioni di Max per poi cambiare idea all’improvviso dopo la vittoria di Mosley nella causa legale contro il giornale inglese “News of the World”.

“Ci sarebbe bisogno di un organo al potere assolutamente indipendente e trasparente”- ha spiegato l’ex pilota mentre per Ecclestone l’accusa è esplicita - “troppo potente e troppo vicino”- a Mosley. Pur apprezzando tutto ciò che il manager inglese ha fatto per la formula 1, Stewart accusa il manager inglese di troppa autorità perchè - “nessuno vuole correre il rischio di mettersi contro di lui. Ha talmente tanto potere che può permettersi di zittire chiunque provi a parlare di cambiamento”.

Vero, falso?

Mi vien in mente quando Bernie rispose piccato al presidente Montezemolo definendo i meccanici Ferrari dei clown solo perchè  Luca aveva definito la pista di Singapore una pista da circo.

Ecclestone è colui che consiglia ai piloti un anno di stop, vuole dividere la FOTA con dichiarazioni sul compenso extra alla Ferrari, definisce un costruttore come la Honda una piccola perdita, si crede eterno e insostituibile al timone della F1, recita il ruolo di benefattore con la Williams, esclude circuiti dalla F1 per piccoli debiti penalizzando i costruttori in un mercato valido come quello americano, si crede un papa, critica i piloti.

Fatevi un idea di chi è Ecclestone.

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Tanta paura per Fernando Alonso e famiglia ieri in Kenya, all’aeroporto di Malindi. Il pilota spagnolo era sul suo jet privato con moglie e cognata mentre il pilota Alberto Fernandez, in uscita dal parcheggio, sbaglia manovra ed urta un palazzo dell’aeroporto distruggendo completamente un ala. Lo spagnolo era in vacanza presso il suo team manager Flavio Briatore al resort “Lion in the Sun” per trascorrere qualche giorno di vacanza compreso il capodanno. La partenza, prevista per le ore 18, doveva riportare lo spagnolo a casa per completare la preparazione fisica in vista della nuova stagione di formula 1. Partenza rimandata ad oggi con Fernando Alonso per nulla impaurito dall’ episodio mentre la sua compagna Raquel del Rosario è parsa visibilmente schokkata.

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Casey Stoner come consuetudine dal 12 al 17 Gennaio sarà presente a Madonna di Campiglio con tutto il team Ducati per la presentazione della Moto insieme al Team Ferrari che presenterà la sua monoposta a Fiorano (si vocifera l’ 11). Certamente non sarà la stessa vacanza dello scorso anno vista la riabilitazione in corso, ma l’operazione allo scafoide della mano sinistra del 30 Ottobre è quasi alle spalle e per Casey Stoner, il mese di Febbraio segnerà il rientro ufficiale in sella alla sua Ducati GP9. Casey recentemente ha sciolto i dubbi circa la sua presenza al test  malese ma in realtà il centauro australiano è in attesa dell’ ok definitivo dei medici. I test a Sepang andranno in scena dal 5 al 7 Febbraio mentre dal 1 al 3 Marzo la MotoGp sarà di scena nei test notturni a Losail per concludere i test pre-stagione  a Jerez dal 25 al 29 Marzo.

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Osservando la BMW-Sauber nei recenti test spagnoli si è notato che al momento è la vettura che più si avvicina ai regolamenti 2009. L’ alettone anteriore ora è largo 180 centimetri, praticamente tutta la carreggiata della vettura rispetto ai 140 cm delle scorse stagioni. I piloti, abituati alle vecchie misure avranno sicuramente problemi ad evitare contatti con le altre vetture, sia in fase di partenza che nelle lotte ravvicinate. Nick Heidfeld, intervistato da AutoSport ha rimarcato le nuove difficoltà del regolamento:

“Penso che si verificheranno piu’ spesso degli incidenti, soprattutto all’inizio, quando e’ necessario abituarsi. Al volante non puoi vedere l’ala anteriore. OK, sai che c’e', ma abituati a quella degli anni precedenti forse in partenza o in una situazione in cui bisogna reagire molto rapidamente senza pensare posso immaginare che ci saranno piu’ contatti con le ali”.

Per quanto riguarda il capitolo sorpassi, Heidfeld non è ancora giunto ad un giudizio definitivo:

“Con le ali che abbiamo non e’ un segreto, dovremmo essere meno condizionati dal vento e forse la vettura dovrebbe essere un po’ piu’ facile da guidare. Ma al momento e’ difficile dirlo”.

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Il ritiro della Kawasaki dalla MotoGP ha scosso tutto l’ambiente della MotoGP e naturalmente  anche Marco Melandri che è rimasto praticamente senza moto. Per Marco, offrirsi praticamente gratis a Fausto Gresini non è servito a nulla, visto che il manager imolese ha praticamente la formazione titolare al completo con Toni Elias e Alex De Angelis. Marco interessa molto al team Scot orfano di Andrea Dovizioso passato al team ufficiale Honda HRC. Yuki Takahashi debutterà al posto di Andrea ma una moto per Marco come vien fuori senza appiedare il giapponese? L’idea c’è ma bisogna vedere se Fausto Gresini è disposto ad accettarla. In pratica il team Scot dispone di due Honda, Gresini di 4 moto.

L’idea sarebbe quella di girare una delle 4 moto di Fausto al team Scot, con l’unico problema che entrambe le formazioni titolari disporrebbero di una sola moto come muletto. I piloti sarebbero costretti ad utilizzarla alternativamente ma in questo modo si otterrebbe la 18esima moto che manca nello schieramento. Resta da capire se Fausto sarà effettivamente disposto a cedere una moto con relativo risparmio sui costi di gestione mentre dall’altro lato il team Scot avrebbe bisogno di un surplus di budget per allestire un altra moto. In questi casi sappiamo bene che la Dorna potrebbe fare il miracolo che permetterebbe la positiva conclusione dell’operazione. Ovviamente per il team Scot l’obiettivo è avere Melandri nelle proprie fila anche seMularoni sarebbe disposto a passare la mano pur di avere con sè Alex de Angeli, sammarinese come il team.

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