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Ron Dennis da Woking, quartier generale della McLaren, ha fatto sapere che la nuova vettura che correrà nel 2009, battezzata Mp4-24, verrà presentata a Gennaio, nella seconda metà del mese. L’annuncio segue quelli di Toyota e BMW, che presenteranno le loro vetture rispettivamente il 16 e il 20 di Gennaio. La vettura ovviamente sfoggerà il numero 1 grazie al titolo mondiale conquistato da Lewis Hamilton.
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La scuderia BMW-Sauber presenterà la sua nuova vettura il 20 di Gennaio, durante una sessione di prove in Spagna., a Valencia. La vettura sarà dotata di tutte le nuove modifiche al regolamento tra cui la novità principale il KERS, l’aerodinamica ridotta nelle superfici alari, le gomme slick. Per Mario Theissen, la “BMW nel 2009 dovrà lottare per il titolo”.
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Il circuito di Interlagos è intitolato a Carlos Pace, pilota brasiliano deceduto nel 1977. E’ situato nei sobborghi di San Paolo in Brasile ed è il circuito ove ha sede il Gp del Brasile di formula 1. La Formula 1 corre qui da molti anni, precisamente dal ‘73 all’80, poi una pausa di 10 anni per farvi ritorno dal 1990 ad oggi. E’ l’unica tappa sudamericana della formula 1 ed il circuito ha la caratteristica di situarsi a ridosso di due laghi artificiali, il Guarapiranga e il Billings, che furono creati per rifornire la città di acqua ed energia elettrica. La pista misura 4309 metri e verrà percorsa per 71 volte per un totale di 305,909 km. Il record del circuito appartiene al pilota colombiano Juan Pablo Montoya dal 2004 in 1:11.473. La pista diversamente da tante altre, si percorre in senso antiorario e causa problemi ai piloti che non vi sono abituati. Punti caratteristici sono la”S” Senna subito dopo il traguardo, una curva a sinistra in discesa nella quale si entra a 300 all’ora frenando per poi buttarsi a destra ed aprendo il gas ancora verso sinistra nella Curva do Sol. Questa curva fu teatro di uno dei più bei sorpassi di Montoya in BMW ai danni di Michael Schumacher. Tecnicamente il circuito presenta delle difficltà nella ricerca dell’assetto ideale a causa delle numerose buche dovute ad un terreno molle per la presenza dei laghetti. La pista presenta una parte veloce con i due rettilinei e una parte lenta dove occorre carico aerodinamico. I piloti tendono a partire con vetture scariche per evitare sorpassi nei due rettilinei e ciò provoca problemi di trazione ed aderenza nelle parti lente della pista.
Albo d’oro di Interlagos:
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Valencia è una delle cinque piste ad andamento anti-orario della MotoGP ed il secondo circuito più lento in calendario, dopo Laguna Seca e appena prima di Estoril. La maggior parte delle curve sono lente, dentro-fuori, tutte raggruppate insieme tanto da far si che l’intero tracciato sia visibile in ogni sua parte dalle tribune, una rarità nei motori. E’ una pista molto “fisica” che lascia poco riposo ai piloti tra frenate, accelerazioni e curve. Il circuito è intitolato a Ricardo Tormo, un pilota spagnolo scomparso anni fa, Campione del Mondo della classe 50cc. Il circuito può giustamente pretendere di essere unico in quanto è il primo vero ’stadio’ motociclistico europeo dei tempi moderni. Costruito su una piccola conca vicino all’autostrada Valencia/Madrid. La tribuna di 65000 posti fornisce agli spettatori la vista ininterrotta di tutto il circuito di 4,005 km, in quanto ripetutamente curve e gira su se stessa. Vi è un significativo rettilineo che caratterizza la pista, e un quasi rettilineo, che conduce dolcemente in discesa verso la partenza/arrivo.Fu inaugurato nel 1999 con il Grand Prix bwin.com de la Comunitat Valenciana, vinto da Régis Laconi nella Classe 500, da Tohru Ukawa nella Classe 250 e da Gianluigi Scalvini nella Classe 125. Il circuito misura 4.005 km, il rettilineo più lungo misura 876 metri. Grazie alla sua posizione geografica che consente un mite clima invernale, ospita test di Formula 1, mentre durante la stagione regolare è sede di competizioni del motomondiale e della Superbike per quanto riguarda le due ruote, di GP2 e turismo per quanto riguarda l’automobilismoValencia è una pista relativamente corta (4005 metri) e molto tortuosa, con ben 14 curve (9 a sinistra e 5 a destra). Questo comporta inevitabilmente un Gp piuttosto lento, con le moto costrette a tenere quasi sempre marce basse. Unica eccezione il rettilineo di quasi 900 metri, dove i piloti possono liberamente scaricare la potenza dei loro gioiellini.
Una visione via Satellite della pista
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Alla lentezza fa però da contraltare la tecnica. Il circuito di Valencia impone maniacale attenzione nei particolari, in entrata e in uscita dalle curve. E’ fondamentale non sbagliare traiettoria nè perdere aderenza - cosa non facile visto che le moto tendono sempre a impennarsi ad ogni uscita di curva - e soprattutto saper gestire la gran folla nelle curve, dove ogni pilota tenta di superare gli avversari. Con grande gioia del pubblico che può approfittare di una struttura così raccolta per godere di un’ottima visibilità. I primati appartengono a Valentino Rossi in prova con 1′31” 002 dal 2006 mentre in gara a Daniel Pedrosa con 1′32” 748 dal 2007.
Albo D’oro:
Anno Pilota Naz Moto / Team
1999 Regis LACONI FRA Yamaha
2000 Garry McCOY AUS Yamaha
2001 Sete GIBERNAU SPA Suzuki
2002 Alex BARROS BRA Honda
2003 Valentino ROSSI ITA Honda
2004 Valentino ROSSI ITA Yamaha
2005 Marco MELANDRI ITA Movistar Honda MotoGP
2006 Troy BAYLISS AUS Ducati Marlboro Team
2007 Daniel PEDROSA SPA Repsol Honda Team
Orari in TV
(Nessun Voto) Loading ...La Toyota è il primo team di formula 1 ad annunciare la data di presentazione della vettura che disputerà il campionato del mondo di f1 nel 2009. Si chiamerà TF109 e non è ancora dato a sapere dove verrà presentata ma sappiamo la data, il 16 Gennaio. Il nuovo modello dovrà rispettare le nuove normative regolamentari che prevedono una nuova aerodinamica con superfici alari ridotte, il KERSe le gomme slick.
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