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Un pò lo si sospettava, un pò era una certezza. La Michelin non ha presentato alcuna proposta per l’appalto al monogomma in vista del campionato di MotoGp 2009. La casa francese con un comunicato ha reso nota la propria decisione di abbandonare la top class del motociclismo, dopo aver dato addio nel 2006 alla formula 1 prima, ai rally poi. La Michelin lascia il motomondiale con 26 titoli mondiali conquistati e oltre 350 vittorie.

Il comunicato ufficiale Michelin:

“La Michelin ha deciso di non prendere parte all’asta per l’assegnazione del monogomma nel mondiale MotoGP. Nello stesso tempo la Michelin è dispiaciuta di non poter contribuire alla importante discussione di come migliorare la sicurezza riducendo i costi.
Lo spirito della competizione è sempre stato centrale per la Michelin, lo sport del Motore al più alto livello è utile perché è uno stimolo per le case per sviluppare nuovi prodotti di alte prestazioni che un giorno possono equipaggiare veicoli di normali utenti. Le gomme giocano un ruolo chiave nelle prestazioni dei veicoli e possono fare la differenza. Eè la competizione fra le Case che rende le competizioni eccitanti.

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Bridgestone, Michelin, MotoGP, Regolamento

Arrivati sul circuito di Philip Island, il tema caldo è ancora la questione monogomma. Da comunicato FIM, la gara è aperta a tutti, quindi anche alla Michelin, in questo momento in netta minoranza per quanto riguarda la fornitura di piloti. Secondo Valentino Rossi, un monogomma targato Michelin sarebbe un grosso errore:

“La mia opinione personale è che si debba utilizzare quella che è al momento la miglior gomma, cioè la Bridgestone, e che passare alla Michelin sarebbe un passo indietro. La Bridgestone è molto costante in tutti i circuiti, e poi ha un modo di lavorare trasparente“.

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Alla fine è andata a finire come si era preventivato. Carmelo Ezpeleta ha dato il via alla monogomma per contenere le prestazioni e le velocità in curva delle attuali MotoGP.  Nella riunione della Gran Prix Commission, si è deciso di mettere fine alla competizione tra gommisti per contenere costi e per la sicurezza. La FIM renderà noto in un comunicato alle case interessate che le proposte verranno accettate fino al 3 Ottobre, vigilia delle prove di Philip Island. La decisione finale sul gommista che verrà scelto per fornire il mondiale verrà resa nota il 18 ottobre, in Malesia. Ezpeleta ha chiarito:

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Bridgestone, Carmelo Ezpeleta, Michelin, MotoGP

E’ una di quelle indiscrezioni da prendere con le molle, ma noi ve la riportiamo. A sorpresa, ci sono trattative in corso per portare la Ducati a gareggiare con le coperture francesi. Livio Suppo ha glissato confermando la trattativa per il solo team privato Pramac e la quinta moto di Sete Gibernau, ma pare che tutto il team Ducati, compreso quello ufficiale, sia in trattativa. Il solo che si oppone alla scelta Ducati è Stoner, particolarmente a suo agio con le bridgestone. Ducati nel 2004 fece la scelta di cambiare fornitore da sola e nel corso degli anni, tale scelta si rivelò azzeccata con il titolo si Stoner e la superiorità in pista mostrata dalle coperture giapponesi. Superiorità che ha convinto anche Valentino Rossi prima, Pedrosa poi a passare al fornitore nipponico. Ducati ora pare voglia giocare il colpo a sorpresa, accordarsi con Michelin per continuare a gareggiare con coperture diverse da Valentino Rossi e dal team HRC, che per bocca del suo presidente Hamane dovrebbe continuare con Bridgestone per entrambi i piloti. A seguire

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: Bridgestone, Michelin, MotoGP

Non è andata giù ai due spagnoli Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo la prestazione offerta in questo weekend dalle gomme Michelin. Una qualifica disastrosa al sabato e una gara che sin da subito ha preso la direzione sbagliata. L’ex contendente al titolo Dani Pedrosa c’è andato giù pesante:

“E’ stata la peggior gara della mia vita, la più vergognosa della mia carriera. Oggi devo dire addio al titolo mondiale. A questo punto se si vuole istituire il monogomma, io sono d’accordo. Il guaio più grosso a mio parere è che la Michelin, tra l’altro, non ha mai riconosciuto i propri errori”.

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