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Osservando la BMW-Sauber nei recenti test spagnoli si è notato che al momento è la vettura che più si avvicina ai regolamenti 2009. L’ alettone anteriore ora è largo 180 centimetri, praticamente tutta la carreggiata della vettura rispetto ai 140 cm delle scorse stagioni. I piloti, abituati alle vecchie misure avranno sicuramente problemi ad evitare contatti con le altre vetture, sia in fase di partenza che nelle lotte ravvicinate. Nick Heidfeld, intervistato da AutoSport ha rimarcato le nuove difficoltà del regolamento:

“Penso che si verificheranno piu’ spesso degli incidenti, soprattutto all’inizio, quando e’ necessario abituarsi. Al volante non puoi vedere l’ala anteriore. OK, sai che c’e', ma abituati a quella degli anni precedenti forse in partenza o in una situazione in cui bisogna reagire molto rapidamente senza pensare posso immaginare che ci saranno piu’ contatti con le ali”.

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: BMW Sauber, F1, Interviste, Nick Heidfeld

Se Lewis Hamilton e Felipe Massa nel finale di stagione sono stati i principali contendenti per il titolo, Kimi Raikkonen può essere definito  la delusione, mentre la vera rivelazione 2008 è senza dubbio Robert Kubica. Il polacco, pilota della BMW, è stato a lungo in lizza per il titolo mondiale e ha avuto dalla sua anche una certa regolarità nei piazzamenti culminata con la prima vittoria in carriera a Montreal. In quel periodo, Kubica ha mantenuto la vetta della classifica per qualche settimana e solo nel finale di stagione ha perso la terza piazza a vantaggio di  Kimi Raikkonen, seppur a pari punti con il finlandese. Diversi magazine sportivi nel mondo gli hanno attribuito il titolo di rivelazione del 2008 ma Kubica, pilota generoso e con i piedi per terra, ha espresso il proprio pensiero:

“Certe riconoscenze fanno piacere, ma alla fine sono i punti che contano ed il miglior pilota è quello che riesce a farne di più. L’importante è vincere il mondiale, nient’ altro”.

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: BMW Sauber, F1, Interviste, Robert Kubica

La Honda ha dato un gran scossone al circus della formula 1 ma alla spicciolata, i vari costruttori confermano il proprio impegno nella massima serie. Se da una parte Ferrari e McLaren non soffrono problemi finanziari tali che debbano indurre a confermare il proprio impegno, dall’ altra troviamo  costruttori che devono fare i conti con la crisi economica in atto e ribadire la propria partecipazione al mondiale. La Toyota recentemente ha confermato il suo impegno nonostante la flessione di vendite nel proprio bilancio 2008, ora tocca alla BMW riaffermare la propria volontà di continuare in F1.

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: BMW Sauber, F1

Sebastien Buemi si riconferma il più veloce anche quest’oggi a Jerez, dopo il dominio della scorsa settimana.  3 sole scuderie in pista oggi,  Red Bull, BMW-Sauber e la Williams. 1:17.704 il tempo dello svizzero seguito dalla BMW di Nick Heidfeld a 1,5 secondi. Terzo tempo per il debuttante Hartley sempre su Red Bull con Klien quarto. Chiude la lista dei tempi  Hulkenberg sulla Williams. Per Buemi anche un uscita di pista contro un muro alla curva Peluqui senza conseguenze. Prove di assetto con le gomme slick per Heidfeld che ha dovuto anche sostituire il motore dopo un problema in pista mentre il tester Klien ha proseguito lo sviluppo della monoposto con il Kers.

I tempi della 1a Giornata:

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Scritto da Scrittore fiorentino \\ tags: BMW Sauber, F1, Red Bull, Test, Williams

Eccovi l’elenco completo delle presentazioni delle nuove monoposto di Formula 1 per la stagione 2009. I team sono già al lavoro per sviluppare le componenti per l’anno prossimo come il KERS e le gomme slick. L’elenco verrà aggiornato appena le scuderie comunicheranno le date che mancano.

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