Formula1News si ferma per le meritate vacanze. Per i prossimi 15 giorni il blog non verrà aggiornato ma ci diamo appuntamento sin da ora per il weekend della MotoGp dopo ferragosto a Brno. In quest’arco di tempo ci prendiamo un pò di riposo e ricarichiamo le batterie per ripartire di slancio al nostro ritorno. Buone vacanze anche a Voi.
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Brno è una pista tecnica e completa, ha frequenti cambi di livello, curve veloci e parti più lente (in particolare la zona del misto tra la curva 6 e la 10). È un tracciato impegnativo che mette a dura prova la moto e l’abilità del pilota. È fondamentale avere un buon setting perché la moto è molto sollecitata a livello di telaio, motore e pneumatici. Su questa pista è importante una guida morbida, scorrevole e pulita che segua fedelmente la traiettoria cercando di fare meno strada possibile perché la pista è molto larga. Una pista costruita a metà degli anni ‘80 che non segue le mode degli ultimi tempi che vuole circuiti fatti di tornantini e curve strette, anzi, presenta un mix di curve veloci e saliscendi che mettono alla prova il talento e i mezzi dei piloti. La pista si snoda sulle colline che circondano Brno con numerose curve in contro pendenza che obbligano i tecnici ad approntare delle moto ben bilanciate. Un altra caratteristica di Brno è la possibilità di poter sfruttare i motori al massimo esprimendo tutta la loro potenza.
CARATTERISTICHE TECNICHE BRNO
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